Automne-hiver 2014-2015. Création de la coque HURRICANE
Commercialisée depuis Décembre 2012
Cache-réservoirs très spéciaux : PRODUIT "VAMPIR" commercialisé en Mars 2013
5 janvier 2013. Création de cache-réservoirs dans le style Batmann-chauve-souris pour aller avec le sabot CAWA SORIX équipant la moto de Régis..
Ce modèle ne fait pas l'unanimité mais plait au destinataire, c'est l'essentiel !
Les ailes de chauve-souris phalangées sont reprises et ornemantées de pointes gothiques symbolisant les griffes.
Le produit sera proposé à lavente, amlgré tout, autour de février 2013.
Protection de fourche : gamme commercialisée en février 2013
DIMANCHE 12 Août 2012. LA SUITE- Nous décidons de laisser tomber les moulages et l'invisibilité des feux Au hasard d'un essai, nous constatons que le feu d'origine du Vmax convient parfaitement, à l'arrière de la V-RAPTOR (nom que nous avons trouvé ce jour également). Nous avons intégré un feu Vmax à clignotants ce dimanche matin. Sur le côté de cette coque, sur les 2 plats, nous allons intégrer des clignotants latéraux très effilés et d'un design parfaitement adapté à nos volumes. Le modèle-master de la V-RAPTOR devrait être fini cette semaine juste avant SINT NIKLAAS. Les photos très prochainement...
Commercialisé depuis Mai 2012
Commercialisé depuis octobre 2012
Commercialisé depuis octobre 2012
SAMEDI 11 Août 2012. LA SUITE - L'heure est au mastic et aux remplissages des vides. Le ponçages des surfaces permet de voir assez vite la configuration finale. Ici, aucune forme particulière, les arêtes naissent d'elles-mêmes.. Prochaine séance, intégration des feux et des clignos..
VENDREDI 10 Août 2012. Création d'une nouvelle coque arrière pour le 1700 ..
Intention : retrouver des formes traditionnelles et intégrer des clignotants et des feux arrières noyés dans les formes afin qu'ils soient invisibles quand ils sont éteints. C'est pas gagné... On est parti d'une coque Mangousta© et d'un moignon de coque dont le bout reprend la forme de base du faux réservoir du 1700, près de la selle.
Recherches et créations de pièces personnalisées autour de la Vmax 1700 -
JEUDI 2 Août 2012. Création du sabot CAWA SORIX
Dans la foulée du sabot HADÈS , nous avons pu réaliser une idée qui me trottait dans la tête depuis longtemps. La couleur noire du 1700 était propice à développer un sabot en forme d'aile de chauve-souris, genre Batman, v'voyez l'idée !
Voici sur la droite le prototype dans sa version grossière. Les finitions n'étant pas mon fort, c'est Thierry qui assurera les détails et la qualité des états de surface. Vous remarquerez le détail de conception dans les puits de passage des vis de fixation. Ce sabot est une sculpture réaliste, cette pièce s'éloigne donc des pièces industrielles super-symétriques. Dans notre cas, le côté droit est différent du côté gauche pour être en harmonie avec le moteur et les sorties d'échappement avant qui ne sont pas symétriques non plus sur le 1700.
CAWA SORIX est le nom original de la chauve-souris
classissisme que le PROCLÈS.
Il est un peu plus agressif et présente un mordant franc sur sa face avant.
Mardi 31 juillet 2012. Création du sabot HADÈS
Quelques jours de congés ont permis de créer
ce sabot qui permettra, après le sabot PROCLÈS
d'étoffer la gamme et l'offre Optimal Carbone pour la Vmax 1700 .
Il se situe dans le même esprit de sobriété et de
18 Avril 2012 - Une manière de rendre hommage à Laurent Martinez (http://vmaxcannonball.unblog.fr/) qui a réalisé la 1200 Canonball qui possède, à notre goût, les plus beaux cache-réservoirs pour 1200, on a tenté de réaliser à sa manière des caches pour le 1700. C'est pas gagné car ils sont déjà très volumineux et "toucher" au look de ces pièces est un vrai casse-tête.
9 juin 2012 - ce développement a donné naissance
au produit CRIXUS.
Commercialisé depuis juin 2012
8 Avril 2012 - création d'un garde-boue avant pour Vmax 1700
Cet après-midi, on a fusionné le garde-boue d'un scoot avec notre garde-boue NAJA pour la Vmax 1700.
On a détruit le NAJA que Thierry a moulé et on a monté son squelette sur la moto, puis on a coupé celui du scooter en 4 parties.
Après de nombreux essais dans tous les sens, On collé les parties du garde-boue mutilé du scooter sur le squelette du NAJA à la colle thermofusible pour avoir la mise en place définitive des pièces.
on a comblé les vides avec le fibre de verre + résine.
on a ensuite mastiqué pour obtenir les volumes.
on a poncé, poncé, puis reponcé
on a apprêté pour voir
on a appliqué sur la moto pour mieux voir.
On va l'appeler l'IGUANA, ça nous rapelle ces lézards dragons qui déploient leurs éventails de chaque côté de la tête...
Abandonné définitivement...
Janvier 2011 - premier essai de garde-boue, contrairement au dessin, changer une arête, une forme prend des heures..alors des fois, on se dirige vers résultats très bizarres, ce projet a été abandonné et donnera naissance ensuite au garde-boue NAJA.
Abandonné pour l'instant ...
Abandonné pour l'instant
Retiré de la vente
Abandonné définitivement...
Abandonné pour l'instant
Abandonné pour l'instant
A voir également la R&D de ces produits.
31 mars 2012 - Embout de silencieux sur muffler d'origine.
Les formes actuelles rencontrées sur d'autres motos sont parfois anguleuses, voici un essai... Les carrés sont trop grands, mais faut bien passer les 3 vis de fixation.
A revoir...
Printemps 2011 - Protège-fourches taillés dans une plaque de fibre carbone à la fraiseuse. Abandonné - le coût de production et temps de réalisation dépasse largement un prix de vente raisonnable pour un tel produit.
Été 2011 - Recherche et Prototypage de cache-réservoir. Décidément, on n'y arrivera pas.
Automne 2011 - Prorotype de cache-réservoir. Les testeurs n'ont pas apprécié.
Modèle N°2 : Début septembre 2011 - on part d'un carter d'origine et on y place des arêtes. le tout est monté à l'aide de petites pièces en PVC expansé avant d'arrondir tout cela au mastic.
Modèle N°1 : Travail de l'après-midi du 13 Août 2011 - on part d'un crayonné, création du proto, pose provisoire sur moto...
Prototypes - essais
Projets - futurs produits - abandons
JEUDI 26 janvier 2013. Création de 4 jeux de protections de fourche pour GB d'origine
Avec THierry nous avons décidé de créer cette semaine, une gamme de garde-boue simples pour le 1700, reprenant les pattes aluminium de fixation.
C'est à cette occasion que l'idée de décliner également une gamme de protection de fourche simple, esthétique et efficace.
Société en changement de statut, pour les tarifs et disponibilités, appelez Thierry au 06 22 67 46 81
OPTIMAL CARBONE - 19 rue de la victoire - 51360 VAL DE VESLE - Responsable de société : Thierry LONGE au 06 . 22 .67 . 46 . 81
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